Connect with us

Saaspad | China Tech & SaaS News, Trends & Insight

自动驾驶货车现已开始运输冰箱

新闻

自动驾驶货车现已开始运输冰箱

自动驾驶货车现已开始运输冰箱

如果你住在南加州,在过去几周预定了一台昂贵的智能冰箱,那它可能已经搭上了一辆机器人卡车向你家奔驰而来。

自10月初以来,由创业公司Embark开发和运营的自动驾驶货车已经沿着I-10高速公路从德州埃尔帕索(El Paso)的仓库到加州棕榈泉(Palm Springs)配送中心间来回了650英里,专门运送Frigidaire冰箱。 目前,会有人类司机坐在出租车里监控这些计算机司机,但这个试点项目的最终目标是让货车在高速公路上独行,实现自动化。

“这是有史以来第一次从端到端来展示自动货车的运作方式,”Embark首席执行官Alex Rodrigues说,“这也展示了自动驾驶进入物流业的方式。”

许多公司认为,比起私家车,半自动车辆是更明智的自动技术采用方式,或者至少是尽快将其推上道路的最佳方式。 像沃尔沃和戴姆勒这样的汽车厂商也都在开发自动驾驶火车,埃隆·马斯克的特斯拉也是如此。 Waymo 正在考虑将其技术应用于大型钻井平台。 Uber的自动驾驶火车已经在科罗拉多州运起了啤酒。 许多初创公司涌现出来,希望抓住这个新兴机会。

有许多论点可以支持自动货车和钻机的发展前景。 首先,制造一台能够在高速公路上行驶的机器是相对简单的, 因为它不必考虑行人,骑自行车者,交通信号灯或其他变量。 大的钻机必须留在车道上,并保持与其他旅客的安全距离。

除此之外,市场对自动货车的需求也是实实在在的:在美国,70%的货物通过货车运送,但货车司机却十分稀缺。 据美国货运协会称,目前该行业的司机短缺5万人。 随着现役司机的退休或辞职,到2024年,这个数字可能会达到17.5万。如果货车行业能减少对人类司机的需求,就能大大解决司机短缺问题。 而且,自动驾驶货车也不存在疲劳驾驶的问题,可以工作更长时间。

实际上,自动货车还可以拯救生命:在美国,每年有4000多人死于货车撞车事故,而这些事故几乎都是由于人为失误。这就是为什么美国货车协会已经接受了自动化新技术,最近还颁布了第一个自主车辆政策,要求制定统一的联邦法律,帮助开发人员和研究人员开发自动化和联网车辆。

目前,Embark 的运行目的是测试物流以及技术的安全性。在每次运输中,一名Ryder货运公司(Embark的合作伙伴)的驾驶员会开往El Paso,拉一车冰箱,把它们拖到公路旁的休息站,并取消挂车。然后,一名Embark的司机会将车拖到机器人货车后,开到州际公路上,将其切入自主模式,让它自行驾驶。货车大部分时间靠右行驶,并始终遵循车速限制。一旦进入棕榈泉,工作人员会将货车拉下高速公路,转交给另一位Ryder司机,该司机将会把货车开往Frigidaire的SoCal配送中心。

Embark希望几年后能去除人类的参与。 到那时,无论是发货点还是收货点的员工,都可以像指导大型集装箱船进出港口的领航人员一样工作。 货运人员无需在离家很远的地方一连工作数天或好几周,而只需关注本地的交付业务,这样一来,招聘司机就会容易得多。

Embark的CEO说,公司需要做更多的测试,确保卡车能够处理合并、施工区和车道变更等事情。 但政策问题也是业务的一部分:由于这些货车(甚至是带人货车)需要跨越美国多个州,因此需要六个月的代理纠纷和文件归档工作。

但是,如果技术和监管者能够完美协作,那么当你从你的智能冰箱里拿出一罐冰啤酒时,你可能有数不清的机器人要感谢。

本文编译自WIRED

Continue Reading
You may also like...
selina的头像

Click to comment

Leave a Reply

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

More in 新闻

Popular

洞察